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亚博里面的钱提不出来·他切入高端二手摩托车交易,客单9万获百万天使轮投资

时间:2020-01-09 13:17:05 点击:3512次

亚博里面的钱提不出来·他切入高端二手摩托车交易,客单9万获百万天使轮投资

亚博里面的钱提不出来,- 文丨小饭桌新媒体记者 徐传达 -

提起摩托车,不少人第一反应就是:高高的车把、锃亮的发动机、低沉的发动机轰鸣声,小众、洋气、拉风,自带偶像剧气质。

诚然,随着摩托车的交通和生产功能被汽车、电动车逐渐代替,农村作为主流消费市场也在大范围萎缩,国内摩托车销量一直呈下滑趋势。

数据显示从2009年起国内摩托车销量连续7年下滑,下滑比例每年约10%。不过,正如开头所说,城市出行代步、休闲娱乐、比赛竞技等摩托车需求却增长明显,这部分摩托车保有量约3000万辆,约占我国摩托车总保有量的近20%,而且这一比例还在不断攀升,尤其是诸如宝马、杜卡迪、哈雷等以娱乐休闲为主的进口摩托车数量增长明显。

“这一块市场相对中高端,摩托车不再仅仅是工具,而是升级到大玩具,用户粘性强、付费意愿强烈。” 摩托邦创始人王西这样评价这一市场。

▲ 摩托邦创始人王西

2015年11月,王西辞掉了跨境电商达令网联合创始人职务,专心做起了“摩托邦”平台:专注于服务摩托车用户,从工具、轻社交切入,并通过二手车交易进行盈利。

之所以从工具切入,王西认为,摩托车这一领域相对小众,此前这一群体的交流更多的还处在论坛、微信群沟通形式,信息呈现和沟通更碎片、更区域化。摩托邦则提供更多工具和轻社交功能,比如用户骑行速度、压弯角度、路线、0~100m加速度、0~400m加速度,以及在开始骑行时自动匹配骑行相同路线的人、相同起点的人等。目前,摩托邦已经积累接近200万用户,日活近10万。

在完成初始的流量积累之后,王西和他的摩托邦开始探索流量变现,其中二手摩托车交易就是重要一块。“整个摩托车市场的市场价值约4000~5000亿元。”

不过与二手汽车不同的是,二手摩托车交易更高频、但也更非标。这与摩托车的文化相关。

摩托车从诞生开始已经有100多年的历史,摩托车的用途也越来越多样,旅行、巡航、越野、城市代步等功能差异越来越大,标准化的新车生产也越来越难满足差异化的功能,因此摩托车改装文化也颇为盛行。多样化的功能与体验、丰富的可改造空间带来了更频繁的二手车交易,资料显示,摩托车的车辆换手周期约为9个月。

“摩托二手车难点就在这里,改装让每一个二手车都成了孤品,严重非标。” 摩托邦解决的办法是,通过平台入驻或者培养的几百个kol进行判断:kol可以根据用户的车型、骑行情况、品牌以及定价给出参考价值判断等。“功能仅上线1个月,线上就有超过2000多辆、价值超1.4亿的车辆等待出售。”

2016年6月,摩托邦获得了创新工场、阿尔法公社、真格基金、隆领投资联合投资的300万元天使轮投资。未来,该项目将加速二手车交易的平台建设和完善,“平台二手摩托车交易平均一单约9万元,交易的高额、高频和巨大的市场存量非常诱人。” 在团队方面,除了创始人王西有成功创业经验外,运营合伙人是前腾讯的架构师,并在百度、阿里工作过;技术合伙人曾开发过飞信、飞聊等项目。

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